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【車】世界中の自動車メーカーがEVシフトに積極的!日本が一人負けになる可能性もあると海外メディアが報じる。

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【車】世界中の自動車メーカーがEVシフトに積極的!日本が一人負けになる可能性もあると海外メディアが報じる。

【車】世界中の自動車メーカーがEVシフトに積極的!日本が一人負けになる可能性もあると海外メディアが報じる。

 

二次電池式電気自動車の例 電気自動車(でんきじどうしゃ)とは、電気をエネルギー源とし、電動機(モーター)で走行する自動車である。略称は一般的にEV(Electric Vehicle)が用いられる。内燃機関(エンジン)を持たない事から、二酸化炭素や窒素酸化物が出ないゼロエミッション車である。
89キロバイト (12,396 語) - 2021年3月25日 (木) 03:31



(出典 tk.ismcdn.jp)


 
脱炭素は大事ですがEVシフトに完全
移行してしまうと失業する方もかなり
増えると思いますので難しい問題では
ありますね。

 

1 ボラえもん ★ :2021/03/26(金) 19:37:51.60

 気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車(EV)の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇(ちゅうちょ)しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。

◆日本一人負け? 世界はEVに向かう
 日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙(NYT)だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3%以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。

 一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。

 マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている(ガーディアン紙)。

(全文はソースにて)
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/





89 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:45:07.86

>>1
欧米はまともなEV出してるのか?w

95 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:45:40.55

>>89
欧米どころか中国勢、そして韓国勢にも販売台数で負けてるのが今の日本だけど、何も知らずに遠吠えですか

5 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:38:53.49

●EV化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中

EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。 途上国は中国EVにシェア奪われる日本メーカー。

 現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車(SUV)型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。

日本がEVに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
EVは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のEV車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのEVがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。

RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。

HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しEV化を急速に進めている。
EVは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なEV化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。

日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安EVが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。

日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からEVにして世界へ売り込み、中型以上は大半をPHVにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。

保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV>PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。

コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう

中国の45万円EV

(出典 i.imgur.com)

88 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:45:07.74

>>5
こんな駄文誰も読まんのに無駄

21 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:40:46.73

数年EVでイキって、充電インフラの整備や充電時間よ長さに嫌気さして、FCVと言い出す未来しか見えない

33 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:41:42.33

>>21
水素だけはほんとにない
貯蔵設備のめんどくささがEVの比じゃない

50 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:42:58.91

>>33
逆だな
FCVしかミライがないだろう

73 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:44:37.38

>>50
座布団半分

29 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:41:34.75

実際にレクサスux300eとホンダeとマツダのMX30EVがあまりにも低スペックだから、どうにもならんだろうね
「日本にはメーカーがたくさんあるから大丈夫だ」と言う人も居るかも知れないけど、普通に全滅するだけ

48 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:42:50.75

>>29
マツダのアレ、CAFE対策で作っただけでスペックワザと落としまくった上で発売したのも知らんの?

31 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:41:39.61

ディーゼルと同じ感じになりそう
ハイブリッドが一番だろ
欧米メーカーが出来なくてこんなニュース出してるんだろうな

60 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:43:28.68

>>31
中国も電気自動車優遇に失敗しまくってる*え

クリーンディーゼル詐欺と同じで、電気自動車も環境負荷で考えるとハイブリッド車にボロ負けだし

37 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:41:55.91

売れるならトヨタが爆攻めするとおもうよ
つーか作ったらその分売れるんか
買うんか?マジで?
そこを問うているのだが?

54 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:43:08.28

>>37
今もっとも世界で売れてるトヨタ

そのシェア無くなったら倒産だけどいい?

43 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:42:35.64

日本の自動車メーカーは消滅するだろうな
日本では値段を下げず客層を金持ちだけに絞ってるから
新しい物を創り出さなくても値下げしなくとも
ちょっと装飾変えるだけで売上を維持できてるが
今の若い世代は車に興味がないってスレも立ってるの通り
今後数十年で国内では誰も個人で車を必要とは考えなくなる
トヨタも50年後には外資に買収されるんじゃね
家電メーカーが今まさにその状態

63 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:43:34.67

>>43
そうだねープロテインだねー

59 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:43:24.19

記事がゲンダイだと解散
記事が東スポだと解散
記事が朝日新聞だと解散
記事が中央日報だと解散
記事が人民日報だと解散
記事がニューヨークタイムズだと解散

お前ら全部解散じゃんw
都合の悪い記事見たくないだけじゃんw

80 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:44:48.96

>>59
BuzzFeedとハフも追加でお願いします

61 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:43:29.35

30年後に答えは出ているだろう。
ガラパゴスでいいじゃないか。w

82 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:44:58.78

>>61
海外の販路が無くなると日本メーカーは大打撃でしぬ

64 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:43:46.30

普通に行き詰まってハイブリッド回帰の流れになってトヨタ一人勝ちになると思う

69 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:44:05.72

>>64
いまどきハイブリッドが作れないメーカーって無いから

76 ニューノーマルの名無しさん :2021/03/26(金) 19:44:44.78

>>69
マイルド(失笑)



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