【京王線ジョーカー】京事件受け、国交省「扉開放を」 ドア開かず乗客は窓から脱出、全員避難に10分…

【京王線ジョーカー】京事件受け、国交省「扉開放を」 ドア開かず乗客は窓から脱出、全員避難に10分…

 

京王線(けいおうせん)は、京王電鉄が運営する鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。「京王線」には、次の4つの意味合いがある。 路線名称としての「京王線」:東京都新宿区の新宿駅から調布市の調布駅、八王子市の北野駅を経由して同市の京王八王子駅までを結ぶ鉄道路線で、線増区間である京王新線を含む。
155キロバイト (19,813 語) – 2021年11月2日 (火) 13:44

 

これは判断が難しそうな気はしますよね。

 

1 BFU ★ :2021/11/02(火) 22:46:20.16

https://news.yahoo.co.jp/articles/b860840b9c3864a5972a262f0851c6b5c7634024

東京都調布市を走行中の京王線の電車内で乗客1人が刺され、車内に放火された事件で、特急電車が国領駅(調布市)に緊急停車後、全乗客が避難を終えるまでに約10分間かかっていたことがわかった。ドアが開かずに多くの乗客が窓から脱出したためで、国土交通省は2日、緊急時にはドアとホームドアがずれた場合でも、双方の扉を開けて乗客を誘導するよう鉄道各社に指示した。

京王電鉄が国交省に提出した資料などによると、事件では午後7時56分に車内で非常通報ボタンが押され、2分後、国領駅に適正位置の約2メートル前で停車した。双方の扉がずれていたため、安全への配慮からドアが開けられず、乗客らは1分後の同59分から、窓を開けてホームに避難した。

非常用ドアコックなどが操作され、1号車と9号車のドアが開いたのは午後8時1分。全乗客がホームに避難したのは同8時8分とみられるという。

事件では、非常通報ボタンが複数押されたが、乗務員は乗客から情報を聞き取れず、刃物の使用や放火を把握できなかった。

 

54 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:58:08.95

>>1
>>事件では、非常通報ボタンが複数押されたが、乗務員は乗客から情報を聞き取れず、刃物の使用や放火を把握できなかった。

これを言い訳にしたいんだろうけど他の事件事故火事でもこれは無理だろ
みんな押して逃げるんだから
電話の子機とか無線機とかをBOXに入れといて逃げながら通報&説明できるようにしないと
自分たちの不備なのに責任をそこに押し付けてって間違ってるわ

 

72 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:52.53

>>1
判断力と責任感の無い馬鹿が駅長とか車掌やってたんだろうな

 

82 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:02:04.76

>>1
だから言ったのに
昨日は京王から頼まれたと思わしき工作員のレスが多かったが、ドアも開けるのは当たり前なんだわ
ホーム無いドアは開けないでホームに降りられるドアだけ開ければいい
京王は乗客を閉じ込めて見殺しにしようとしたのか?
事故の時の判断が正しかったのかどうか、京王の社長は会見すべき
HPで小さいニュースの1つとして書かれてあったが、それで終わらせてはいけない
京王には良心がないな
京王の責任者は出てきて説明すべき

 

6 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:47:58.04

絶対にもっと殺れたよな

優しいジョーカー

 

55 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:58:11.09

>>6
本気で多数殺すつもりなら窓から脱出しようとする乗客を後ろから次々と刺していけばよかったんだからな

 

8 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:48:15.28

安全確認しないまま開けて
また事故になると予想

 

64 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:14.22

>>8
今回に限ればその判断は状況に即していない
犯人が犯行を続けていればこの判断は被害を拡大させた

 

13 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:49:41.07

車外に出て逃げる途中、感電するって可能性は今は無いん?

 

41 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:55:47.33

>>13
全国のほとんどの電車はない
第三軌条方式と言われる一部の路線で線路脇を電気が流れている
地下鉄丸ノ内線銀座線、大阪市営御堂筋線谷町線、近鉄けいはんな線など

 

62 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:04.70

>>41
第三軌条じゃなくても線路脇に高圧線が敷設されている場合がある
たまに絶縁不良で発煙騒ぎになるから危険

 

68 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:37.61

>>62
そんなレアケースを出して何の意味が?

 

81 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:01:44.78

>>68
地下鉄なんかだと普通に電流が流れてるよ。

 

88 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:02:32.90

>>81
第三軌条じゃなくて?

 

95 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:04:02.42

>>88
列車ごとの違いはわからないけど、たまにしょんべんして感電する馬鹿が居るくらいの電流は流れてる所がある。

 

16 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:51:01.37

鉄道会社だけに頭固いよなー
俺なら1秒で全開放にするぞ

 

30 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:53:30.40

>>16
開放したら、犯人も開放されるよ
逃げたのにまた追い回される結果に

 

56 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:58:15.78

>>30
閉鎖された逃げ場のないところで追いかけられるより駅のホームで追いかけられたら助かる可能性の方が高いやろ

 

76 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:01:10.29

>>56
だから車両の中なら連結部分のドアを男二人で押さえてたら、犯人は入ってこれない
ガラス割ってきたりしたら傘とか消化器とか何か反撃できるものでこちらも反撃して撃退できる

 

100 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:04:17.83

>>76
実際にそれを実行できる肝の据わった人はまずいない。

 

66 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:35.94

>>30
ダイヤモンドプリンス号方式を選んだのが今回

外に逃がすとコロナが国内に蔓延するから、泣いて馬謖を斬って閉じ込めて封鎖した

 

17 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:51:06.01

ただの刃物男にこれだけビビるって何なんだろうな
普通に車両のドアを数人で開かないようにしておけば、刃物男なんて怖くも無いだろ
逃げる必要も無い

 

23 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:51:54.80

>>17
いざとなったら冷静に動ける人はそう多くないし
火が出てるんだから逃げるが先だろ

 

93 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:03:50.75

>>17
事件報道を聞けば、犯人の武器は判る

「ただし、現場でその時に何を出してくるかは判らない(複数準備もできる)」

つまり良くある、結果を聞いてから、なら対応できるだろって
根本間違ってる意見だな。

 

18 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:51:10.36

映画ならめちゃくちゃイライラする展開

 

75 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:01:07.30

>>18
火事なのにドアが開かない
犯人が包丁を持って追ってきてるのにドアが開かない

まるで俺がよく見る夢だわwww
あとはハシゴを上に登って逃げてたらハシゴが真後ろに倒れるのも追加しておいてくれ

 

20 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:51:39.14

扉でも地上からかなりの高さだろうし下は石ころだよな、窓から飛び降りたりしたら脚を痛めるだろ

 

32 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:53:36.09

>>20
焼け死ぬより石ころで怪我した方がマシだと思わないか?

 

25 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:52:09.80

火事+殺人鬼より転落の方が危ないってどんな思考回路してんだろ

 

34 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:54:14.47

>>25
車掌は酔っ払いが騒いでる程度の認識だったのかもね

 

37 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:55:11.87

>>34
小田急の事件があった直後なのに想定がお粗末だな

 

89 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:02:36.41

>>25
前者は会社の責任じゃないからな

 

26 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:52:21.95

窓から出たからホームドアを乗り越えることが出来たんだよ
普通にドアから出てたら乗り越えられずに後ろからの圧で胸を押されて死人が出てたよ

 

77 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:01:30.50

>>26
ホームドアがそんなに頑丈に作られていると思ってるの?

 

28 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:52:51.26

乗客が焼け死ぬことよりマニュアルを尊重する職員

 

65 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:23.68

>>28
違うwww

緊急連絡ボタンが押されたから
確認の為に次の駅で止まることを決めたけど
車掌が緊急連絡ボタンを押した人と話そうとしたけど【応答なし】

プライバシーの問題から車内にカメラも無いし
火災報知器も感知しなかったから
車掌と運転手は何が起こったか知らずに

国領駅に進入した時に【鉄ヲタ】がドアコック開いて
緊急ブレーキと、モーターへの電力供給が遮断されて動けなくなった。

車掌も運転手も、車内で火災や暴漢が暴れてたのを
電車が停止して乗客に聞くまで知らなかった。

 

29 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:53:10.44

10分もかかったのか。火災の状況次第では大量死もあり得たな・・・
やっぱり、今回の件を反面教師にホームドアとの関係を
キチンと考え直した方が良いな。

じゃないと逃げ遅れて死ぬ、って言うか、閉じ込められてそれが原因で死ぬぞ

 

98 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:04:12.24

>>29
ニュースで火が出て途中からボンッてなったけど、車内に燃えるものが椅子のシートと広告くらいしかなくて燃え広がらずに鎮火したっぽいね
無能犯人がそれ以上に燃え広がらせるモノを持ち合わせてなかった
今回は犯人が無能過ぎた
17人の怪我人も刺された1人以外は逃げ惑う時の転んだり切ったりした怪我だし

 

31 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:53:34.71

要するに車掌は何が起きてるか分からなかったし
扉の位置がズレてて安全を確保できないと思ったから
ドアを開けなかったんでしょ

 

49 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:57:08.09

>>31
安全確保できないから開けない=保身ゆえの判断だね

客が焼死したり刺殺されるより自分が責任を問われないように確実な安全確認が優先w
大川小の教員も同じ思考回路だったんだろうなあ

 

71 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:49.31

>>49
ほんとそれ

 

35 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:54:19.24

危険だからすぐにでも脱出したいのに
安全への配慮でドア開けないとか意味不明過ぎ

 

36 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:54:45.31

>>35
ずれてるからドア開けても出られないよ

 

51 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:57:28.57

>>36
アフォ?

「ずれたからこそ」、開くよ

 

67 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:37.03

>>51
ドアが空いても駅のドアとずれてるから出られないよ

 

58 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:58:42.15

>>36
窓乗り越えて出てるし、ドアの所からの方が明らかに乗り越えやすいよホームドア

 

52 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:57:52.08

>>35
ホームドアが近すぎで、擁壁となって乗り越えられず線路と車両の隙間に落ちるやつが複数出たと思うぞ。
車両とホームドアの隙間は、考え直す必要があるかも。

 

61 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:58:58.40

>>52
窓から脱出できてるのに?

 

40 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:55:45.77

さっき車内アナウンスで「車内トラブルがあったら非常通報から連絡を」とか言ってたけど、
あの事件を思い返すと犯人から遠くにいた人たちはよく分からないまま押し出されて逃げた人 ←通報しても説明できない
犯人から近い人 ←非常通報してその場に留まって車掌と話すくらいなら遠くに逃げたい

結局「押し逃げ」になるんじゃないか?
とりあえず逃げつつ非常通報押したはいいもののそこに留まって車掌と話すとか誰がやるのよ?

 

78 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:01:34.97

>>40
まあそうだよな

 

45 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:56:41.28

国交省 鉄道マン 鉄道会社

小田急事件に学ばない3馬鹿トリオ

 

69 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:40.71

>>45
天下りログで検索すると3件だった

 

47 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:56:44.61

>緊急時にはドアとホームドアがずれた場合でも、双方の扉を開けて乗客を誘導するよう鉄道各社に指示した

当たり前じゃんか。
「ホームドアとずれたから開けないよ!」とか、アホだし、「落ちたらケガするだろw」というけど、
落ちてケガと、焼け死ぬのとでは、段違いの差だからな
ようは融通がきかないんだよ。アホだから。
挙句の果てには、上記の言い訳として、「乗客から情報が聞き取れなかった」とか言い出す…。
お前はツンボかとw

 

70 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 22:59:41.53

>>47
落ちたらケガというより、その落ちた客が列車の下に居る間はこんどは列車を動かせなくなる。
さらに今回は非常用コックを客の一人が引いた為に列車も動かせなくなってる。

安全装置を色々と揃えた結果として安全ではなくなっただけ。

 

87 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/02(火) 23:02:27.72

>>70
それ
「(ドアコック使って開けた)ドアが開いた状態では、安全の為にモーターへの電力を遮断する」
安全装置のせいで、
停止位置の修整が出来なくなった。

 

コメント

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